Что происходит с Ангаром Один? Google Planetary Ventures предлагает обновления

Те, кто часто ездит по участку шоссе 101 США, проходящего через Маунтин-Вью, знают, что Hangar One сегодня выглядит совсем иначе, чем всего год назад.

Проведя большую часть прошлого десятилетия в виде голого стального скелета, сегодня массивная структура начала обрастать костями.

Восстановление официально началось в мае 2022 года. Для членов сообщества, которые упорно боролись за спасение Ангара Один, это была победа, которую ждали почти два десятилетия.

«Это источник гордости для всех в нашем регионе», - сказала член палаты представителей США Анна Эшу (демократ от Менло-Парк) этому новостному изданию в апрельском интервью в Moffett Field. «Это идентификатор — это символ Кремниевой долины».

На заседании Консультативного совета по восстановлению поля Моффетта (RAB) 11 мая дочерняя компания Google, компания Planetary Ventures, ответственная за восстановление Hangar One, предоставила сообществу редкую возможность задать вопросы о ходе восстановления.

Компания хранила молчание о том, когда именно публика сможет увидеть завершение строительства ангара и для чего будет использоваться это пространство после завершения. Но те, кто боролся за его спасение, представляют себе место, где публика сможет узнать о почти 100-летней истории Hangar One.

«Люди в сообществе мечтают создать интерпретирующий музей, чтобы, когда дети приходили его посмотреть, они понимали, что это такое, когда он был построен, почему он был построен, что было внутри него, что происходило в нем. стране в то время, зачем нам был нужен ангар такого размера», — сказал Эшу. «Для меня это главный приоритет».

История Ангара Один

Первый ангар был построен в начале 1930-х годов для размещения американского дирижабля USS Macon. У «Мейкона» был короткий срок службы: он летал всего несколько лет, прежде чем разбился во время шторма у Пойнт-Сур, Калифорния, в 1935 году.

После того, как военный корабль США «Мейкон» безвременно погиб, военные продолжали использовать первый ангар на протяжении десятилетий для размещения учебных самолетов.

Президент Исторического общества Моффетт-Филд Том Спинк был «25-летним парнем из Канзаса», когда он впервые прибыл на Моффетт-Филд в 1970 году, чтобы начать свою карьеру в военно-морском флоте. Спинк быстро познакомился с Ангаром Один и его историей, а также с некоторыми его легендарными причудами.

«Когда проходил холодный фронт, вода конденсировалась наверху и попадала внутрь», — сказал Спинк в интервью в Полевом музее Моффетта.

В 1994 году ВМС передали Ангар-1 НАСА после вывода из эксплуатации Моффет-Филд. Но в 2003 году НАСА обнаружило, что металлическая обшивка Ангара Один выделяла токсин, называемый полихлорированными бифенилами, или ПХБ, в водно-болотные угодья возле Моффетт-Филд. НАСА также обнаружило в конструкции свинец и асбест.

«Были немедленные попытки покрыть его, чтобы предотвратить дальнейшее выщелачивание. В основном они оказались безуспешными», - сказал Ленни Сигел, бывший мэр Маунтин-Вью и давний сторонник восстановления ангара номер один.

Несколько лет спустя, по его словам, «военно-морской флот предложил снести его», что побудило Сигела и других сформировать Комитет спасения ангара, который боролся не только за предотвращение сноса ангара, но и за его восстановление.

«Было большое сопротивление сносу со стороны различных слоев общества», - сказал Сигел. «Люди, которые считали это достопримечательностью этой местности; ветераны ВМФ, которые видели в этом символ своего служения стране; защитники природы».

Но стоимость такого грандиозного предприятия — восстановления одного из крупнейших ангаров в мире — превосходила все, с чем НАСА могло справиться самостоятельно.

«Был разработан план, согласно которому НАСА сдаст в аренду на конкурсной основе 1000 акров поля Моффетт», — сказал Сигел. «И тот, кто арендовал эти 1000 акров, будет нести ответственность за восстановление и поддержание ангара номер один… Google была единственным серьезным претендентом».

В 2014 году НАСА выбрало дочернюю компанию Google Planetary Ventures в качестве нового арендатора, а это означает, что компания также возьмет на себя ответственность за восстановление исторического ангара One.