В этот день

19 августа 1940 г.: В Майнс-Филд (ныне известный как международный аэропорт Лос-Анджелеса) первый двухмоторный средний бомбардировщик North American Aviation B-25, серийный номер 40-2165, взлетел в свой первый полет под управлением летчика-испытателя Вэнса Бриза и инженера Роя. Феррен на посту второго пилота. Самолет, североамериканская модель NA-62, серийный номер 62-2834, был разработан на основе двух более ранних проектов, которые прошли оценку ВВС США, но были отклонены, и он был заказан в производство без создания прототипа.

Первые несколько построенных B-25 (источники различаются, но 8-10 самолетов) были построены с постоянным двугранным крылом. Испытания в Райт-Филд показали, что самолет имел небольшую склонность к «голландскому крену», поэтому все последующие B-25 строились с «изогнутым» крылом, при этом внешние панели крыла имели очень небольшой двугранный наклон, что придавало ему характерную для бомбардировщика «чайку». внешний вид крыла.

Два вертикальных стабилизатора также были увеличены в размерах. B-25 был назван Митчеллом в честь одного из первых защитников авиации Брига. Генерал Билли Митчелл. В общей сложности 9984 B-25, разведывательные варианты F-10 и патрульные бомбардировщики PBJ-1 ВМС и морской пехоты США были построены компанией North American Aviation в Инглвуде, Калифорния, и Канзас-Сити, Канзас. Последний, TB-25J, оставался на вооружении ВВС США до 1960 года.

19 августа 1950 г.: B-29 с первым сверхзвуковым самолетом Bel X-1 № 6062 вылетел в международный аэропорт Логан в Бостоне. После показа на съезде Ассоциации ВВС генерал Хойт Ванденберг официально представил самолет секретарю Смитсоновского института 29 августа 1950 года.

19 августа 1960 г.: Подразделение летно-испытательного центра ВВС, испытательное крыло 6594, рабочее место № 1 на базе ВВС Эдвардс, Калифорния, приняло участие в первом воздушном подъеме объекта из космоса, когда была поймана пленочная капсула со спутника Discoverer XIV. в воздухе базировавшимся на Гавайях самолетом C-119. Работая под усиленной охраной в Эдвардсе, группа отработала методы подъема компонентов спутника с воздуха с помощью ловушки для ловли спускающегося парашюта.

19 августа 1982 г.: GAFHawk совершил свой первый полет. Hawk GafHawk (грузовое судно гражданской авиации) — небольшой грузовой самолет с турбовинтовым двигателем, разработанный в США в 1980-х годах, но летавший только в виде прототипа. Он был разработан компанией Hawk International как средство транспортировки бурового оборудования в удаленные места и из них. Он был простым, прочным и имел хорошие характеристики взлета и посадки и работы в суровых условиях.

В результате получился квадратный самолет с фюзеляжем прямоугольного сечения с высоко посаженным хвостовым оперением и задней погрузочной рампой. Крылья с большим удлинением имели высокую посадку и подкреплялись подкосами. Шасси было неубирающимся, трехколесным, основные стойки имели сдвоенные колеса. Однако сертификация оказалась недостижимой, и Хоук в конце концов отказался от проекта, так и не создав никаких других примеров.

20 августа 1942 г.: ВВС армии США активизируют 12-ю воздушную армию. В настоящее время штаб-квартира 12-го полка ВВС находится на базе ВВС Дэвис-Монтан, штат Аризона. Первоначально 12-я воздушная армия базировалась на базе Боллинг-Филд в Вашингтоне, округ Колумбия. Во время Второй мировой войны 12-я ВВС участвовала в боевых действиях в Англии, Алжире, Тунисе и Италии. Оно находится в Дэвис-Монтане с 1 октября 1992 года. Это командование является воздушным компонентом Южного командования США, осуществляющим сотрудничество в области безопасности и обеспечивающим возможности воздушного, космического и киберпространства на всей территории Латинской Америки и Карибского бассейна.

20 августа 1947 г.: Командир ВМФ. Тернер Колдуэлл побил мировой рекорд скорости, установленный месяцем ранее полковником Альбертом Бойдом. Колдуэлл на Douglas D-558-I Skystreak установил новый мировой рекорд скорости - 640,66 миль в час. По маршруту было сделано четыре прохода на высоте 200 футов или ниже.

Было сделано по два рейса в каждом направлении, чтобы компенсировать встречный или попутный ветер. Официальной скоростью для рекордной попытки было среднее значение двух быстрых последовательных передач из четырех. За этот полет Колдуэлл был награжден вторым Крестом за выдающиеся заслуги перед полетом.