Новый отчет об ангарах поощряет уволенных владельцев самолетов

ЛАВЛЕНД – Результаты нового и более позитивного структурного исследования двух ранее выведенных из эксплуатации зданий ангара для авиации общего назначения в региональном аэропорту Северного Колорадо означают, что у некоторых владельцев частных самолетов будет больше времени для размещения своих самолетов там – и дополнительный анализ может означать, что они могут вообще не придется переезжать в течение нескольких лет.

«То, что я услышал, было чрезвычайно воодушевляющим», — заявил комиссар аэропорта Джерри Стуксбери стоящей аудитории на очередном заседании комиссии в четверг. «Небо не падает, как и здания».

Управляющая комиссия аэропорта проголосовала в четверг за продление договоров аренды владельцев на два дополнительных месяца в этих зданиях «С» — до 10 октября — и поручил более внимательно изучить два других, более старых ангарных здания «А» и «В», которые также планировалось снести, хотя сроки выселения этих построек остались 10 июня. Но пилоты выразили надежду, что результаты нового отчета позволят им хотя бы остаться в корпусах С еще несколько лет, пока не появятся новые ангары. можно было бы построить.

Скотт Харгроув, инженер-строитель судебно-медицинской фирмы Knott Laboratory LLC, базирующейся в Сентенниале, 7 апреля осмотрел два здания ангара C и сообщил в четверг управляющей комиссии аэропорта, что «наши выводы заключаются в том, что общее состояние ангаров C является удовлетворительным. Они нуждаются в ремонте, в каком-то обслуживании, но на данный момент мы не видим проблем с безопасностью жизни. С учетом сказанного, есть предостережение; если их не исправить и не обслуживать, они превратятся в проблемы безопасности жизни».

Почти четырем дюжинам владельцев самолетов, хранящихся в аэропорту, в прошлом месяце внезапно грозило выселение после того, как члены комиссии получили результаты отчета базирующейся в Форт-Коллинзе компании Ditesco Project and Construction Services, определяющего срок полезного использования ангаров для целей планирования. Группа экспертов появилась на исполнительном заседании 2 марта с участием юристов и риск-менеджеров из Форт-Коллинза и Лавленда, городов, которые совместно владеют аэропортом, и заявила, что здания «Т-ангара» на восемь мест A и 10 мест B, а также два Здания на 20 помещений класса C представляли угрозу безопасности и ответственности и должны были быть «выведены из эксплуатации» и снесены. Владельцам самолетов, хранящихся в зданиях A и B, грозило выселение к 10 мая, а владельцам самолетов, хранившихся в зданиях C, было приказано выехать к 10 июля.

Однако владельцы самолетов умоляли комиссию на заседании мэрии 9 марта и на очередном заседании 16 марта дать им и городам время для проведения более детального анализа и добились продления на 30 дней обоих сроков выселения. Затем города наняли компанию Civil Innovations LLC из Бойсе, штат Айдахо, и ее субподрядчика, Knott Laboratory, для проведения нового исследования.

Харгроув сказал, что в его отчете, который комиссия и городские менеджеры по рискам рассмотрят перед его публикацией для пилотов и общественности в понедельник, отмечается, что ремонт ангаров C, включая натяжные тяги, талрепы и анкеры, которые удерживают металлические здания на месте во время высоких ветры можно отремонтировать, чтобы продлить срок службы этих конструкций. «На некоторых колоннах анкерные болты не соединяются или анкерные болты отсутствуют», — сказал он, но многие исправления представляют собой «мелкие вещи», такие как затягивание талрепов и натяжных стяжек, а также замена недостающих гаек.

Согласно пакету повестки дня заседания в четверг, города планировали продолжить вывод из эксплуатации зданий A и B, а арендаторы этих зданий, соблюдающие условия аренды, будут переселены в здания C. На карте, прилагаемой к пакету, было показано по три свободных места в каждом из двух зданий категории C, а также в общей сложности три арендатора, нарушившие условия аренды. Было выявлено четыре вакансии в здании А и пять в здании Б, а также один арендатор, нарушивший там правила.

В четверг комиссия проголосовала за то, чтобы предоставить владельцам самолетов, хранящихся в зданиях A и B, приоритет при переводе в любые доступные ангары в зданиях C. Поскольку некоторые владельцы уже нашли другие дома для своих самолетов, а Гражданскому воздушному патрулю предложили место для своих самолетов в ангаре Discovery Air генерального директора Water Valley Land Co Мартина Линда, в четверг члены комиссии определили, что возможно, что все, кроме двух перемещенных самолетов A и B, смогут найдите хотя бы временное жилье в ангарах Ч.